sÃOO PAULO, SP (FOLHAPRESS) – La Guardia Costera de Estados Unidos informó este jueves (22) que los restos encontrados en el Océano Atlántico son del submarino Titán. Los materiales son compatibles con una pérdida de presión en el vehículo, que provocó una implosión y provocó la muerte de los cinco pasajeros a bordo.
«Fue una implosión catastrófica», dijo John Mauger, portavoz de la Guardia Costera. Se encontraron cinco partes principales del sumergible, la primera de las cuales fue la parte trasera del vehículo, ubicada por un robot.
Los ruidos detectados en la noche del martes (20) y de este miércoles (21), que daban esperanza de encontrar sobrevivientes, no parecen estar relacionados con el caso, según los análisis del equipo de rescate.
El sumergible perdió contacto con la superficie el domingo (18), 1h45 después del inicio de la inmersión para ver los restos del Titanic. Todavía es demasiado pronto para decir cuándo ocurrió el accidente, según el portavoz, pero los rescatistas no detectaron ninguna implosión en las 72 horas que estuvieron bajo el agua.
Más temprano, la empresa OceanGate Expeditions, responsable del submarino, había difundido una nota en la que decía creer que las cinco personas a bordo habían muerto. «Estos hombres eran verdaderos exploradores que compartían un espíritu de aventura y una profunda pasión por explorar y proteger los océanos del mundo».
«Nuestros corazones están con estas cinco almas y todos sus familiares durante este trágico momento. Lamentamos la pérdida de vidas y la alegría que trajeron a todos los que conocían».
El empresario estadounidense Stockton Rush, 61 (propietario de OceanGate y piloto del vehículo), el multimillonario británico Hamish Harding, 58 (presidente ejecutivo de la empresa Action Aviation), el empresario paquistaní Shahzada Dawood, 48 (vicepresidente del conglomerado Engro) y su hijo Suleman, de 19 años, y el francés Paul-Henry Nargeolet, de 77 (buceador experto en el naufragio).
Desde principios de semana, equipos de rescate de diferentes países han enviado vehículos, equipos y personal para tratar de encontrar el sumergible. El sumergible tenía capacidad para operar de forma autónoma durante 96 horas, período que habría concluido este jueves por la mañana.
Según información de The New York Times, dos vehículos a control remoto participan en la búsqueda alrededor de los restos del Titanic. Para el final de la tarde de este jueves se espera que se sume a la operación otro, capaz de alcanzar los 6.000 metros bajo la superficie del océano.
El vehículo de Magellan, una compañía de mapeo de fondos marinos, sería transportado desde el Reino Unido a St. John, en la provincia canadiense de Terranova, desde donde el Polar Prince, el barco que sirvió de base al Titán, remolcó el sumergible hasta la zona donde operaría en solitario.
OceanGate cobra US$ 250.000 (R$ 1,2 millón) por un lugar en la gira de ocho días para ver los restos del transatlántico que se hundió en su viaje inaugural tras chocar contra un iceberg en 1912. Los restos del buque, cuya tragedia mató más de 1.500 personas, se encuentran a 1.450 km al este de Cape Cod, en el estado estadounidense de Massachusetts, y a 640 km al sur de St. Juan en Canadá.
En el momento en que se compartió la noticia de los restos, Guillermo Söhnlein, quien cofundó OceanGate con Rush, pero dejó la compañía hace unos diez años, estaba dando una entrevista a la cadena británica BBC. En la conversación compartió una proyección pesimista.
Para Söhnlein, lo más probable es que haya una implosión desde el momento en que el Titán tuvo una falla técnica. «Independientemente del sumergible, cuando estás operando en profundidad, la presión es tan grande que cualquier vehículo, si falla, explotará instantáneamente».
OceanGate ya había sido advertido por expertos independientes sobre posibles fallas en sus modelos, pero contrarrestó las críticas afirmando que estaba innovando en el área. «Una vez que descubrimos lo que realmente sucedió, tenemos que aprender lecciones y llevarlas adelante», dice Söhnlein.
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